常州到西藏日喀则岗巴县货运专线欢迎您√2018回程车配 常州到日喀则岗巴县货运专线欢迎您√2018回程车配货139,5122-7911√原标题：中国·沈阳第四届56智能物流节 广告 本报讯（沈阳日报、沈报融媒记者吴宏 包晗 通讯员宋丽坤）5月6日，由铁西区政府、沈阳物流行业协会主办的“中国·沈阳第四届56智能物流节暨门到门物流平台战略合作发布会”。中国物流与采购联合会、铁西区政府有关负责人和行业协会代表、企业界人士共400多人出席。 本着“携手推动物流发展，共同助力产业升级”的主旨，中国·沈阳56智能物流节已连续举办四届。本届以“变革创新·共建新物流”为主题，中国物流与采购联合会有关负责人就中国物流行业发展趋势、如何构建智能智慧的物流生态圈进行了专题演讲。56智能物流节发起人侯文奇，分享了门到门的模式及运营经验。 180,5272.-7876 /电动车物流服务电话成立于2008年，以“诚信为本、客户至上、运价合理、安全快捷“为服务指南，是一家从事常州货运、无锡物流、无锡长途搬家、无锡包装吊装为主的常州货运公司，具备强大的运输实力，常州物流公司多年来不断创新，积累总结经验，结合先进的管理理念和科学的管理方法，配备信息化管理，逐渐发展成为能为广大客户提供低成本安全可靠、高效运输、仓储、配送一体化服务。同时公司还代理报关业务。 整合信息，实现供应链集成 在货运信息化阶段，货运实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作 出快速反应。而货运知识管理则在此础上，通过知识交互平台实现了货运功 能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货 运信息化阶段虽然也通过货运网络实现了供应链各环节信息的交流与共享 ，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运的各 环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无 法得到其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知 识为主。 4.资源，提高服务水平 传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松 散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安全、经 济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。 应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分 属不同的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组， 发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链管理， 从而提高服务水平。 公路运输的组织和经营方式主要有以下4种： ①将车辆出租给用户定次、定程或定期使用。 ②根据运输合同或协议派车完成运输任务。一般用于货物运输。 ③组织定线、定站、定时的客货运班车。客运班车是公路汽车旅客运输的主要形式。货运班车是汽车零担货物运输的主要形式，因此一般为零担货运班车。 ④按用户托运货物的要求 ，调派、组织车辆合理运行。 为了提高公路运输效率和降低运输成本，公路运输的组织形式和方法不断有新的发展。已广泛开展汽车集装箱运输（见集装箱运输）、拖挂运输、集中运输等。拖挂运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物，它可以增大车辆的载重量。汽车列车是由牵引车或汽车与挂车组成，两者间能摘能挂，既可按需要灵活调配车辆，又可实行甩挂运输。甩挂运输是在一点装货和一点卸货、或一点装货和多点卸货、或多点装货和一点卸货的固定线路上，配备数量多于汽车或牵引车的挂车，以便到达装卸货点时，甩下挂车装卸货，而汽车或牵引车可挂走已装卸货的挂车，进行穿梭式的往复运输。集中运输是由一个汽车运输单位把货物从一个发货点(车站、码头、仓库等)运往许多点，或从许多货物点运往一个点，这样收、发货单位不必派人取送货物，节省了人力；还可以合理调度车辆，减少车辆空驶，提高运输效率；并为使用汽车列车、专用运输汽车和装卸机械创造了有利的条件。 公路运费均以“吨 一是物流需求快速增长。1—2月，全社会物流总额为36.8万亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%，增速分别比上年同期和全年提高0.8和1个百分点。其中，单位与居民物品物流总额增长32.7%，表明消费物流需求十分旺盛。 二是货运量快速增长。前两个月，全社会完成货运量63亿吨，同比增长6.3%，继续保持较快增速。其中，铁路完成6.4亿吨，增长8.8%，增速比去年四季度加快8.1个百分点；公路完成46.7亿吨，增长7.4%；水运完成9.9亿吨，增长0.2%；民航完成109.5万吨，增长10.9%。 三是铁路运输需求快速增长。铁路快报显示，一季度全国铁路日均装车完成17.05万车，同比增长7.9%，环比增长6%。大宗物资运输需求持续旺盛，煤炭日均装车9.34万车，同比增长10.6%，环比增长12.2%；铁矿石、钢铁等冶炼物资日均装车3.54万车，同比增长6%，环比增长10.1%。 “运输与物流需求快速增长显示国民经济增势强劲，表明经济运行开局向好。”赵辰昕表示。 结构变化，表明降成本调结构取得积极成效 一季度交通运输与物流不仅有量的突破，且有质的提升。 社会物流成本有所下降。1—2月，全社会物流总费用为1.7万亿元，同比增长6.5%，增速比去年减缓2.7个百分点。每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元，同比下降3.3%。赵辰昕表示，物流成本的下降，反映出经济运行的质量和效益进一步改善。 货物运输结构调整。1—2月铁路货运量占全社会货运量的比重比去年全年提高2.4个百分点，运输结构逐步，将进一步带动物流成本的下降。赵辰昕：“随着供给侧结构性改革、大气污染防治攻坚战和公路治超的深入推进，相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运。” 电商物流发展亮点突出。3月份我国电商物流业务量同比增长33.2%，中国电商物流指数环比上升4.2个百分点。赵辰昕认为，随着“互联网+”高效物流的持续推进，仓储、运输和配送环节效率明显提高。3月份电商物流库存周转指数、实载率指数和物流时效指数环比分别上升9.6、6.9和13.5个百分点。 居民出行需求升级提档。数据显示，随着居民收入和生活水平的不断提高，高铁和民航成为中长途出行的首选方式。今年前两个月，全国铁路和民航客运量同比分别增长0.7%和9.4%，而公路下降11.3%。 2018泰国物流展在广州新闻发布会和专题讨论。 钟欣 摄 中新网广州5月15日电 (记者 许青青)15日，2018泰国物流展在广州新闻发布会和专题讨论。泰国驻广州总商务处商务领事吴嘉丽称，泰国将提升物流潜力，谋求成为连接东盟的物流枢纽，并邀请中国企业参观2018泰国物流展，加入东盟供应链。 吴嘉丽介绍，中国是泰国第一大的贸易伙伴，2017年两国贸易总额706.91亿美元，增长7.64%。而广东与泰国的经济往来更为密切，2017年贸易总额达到259.69亿美元。 广告 她说，泰国政府重视物流产业，泰国不仅通过东部经济走廊政策发展物流的基本配套设施，连通陆路、水路、航空等各大网络，以促进贸易，以及工业的发展，并且将向线上和线下的区域中心发展方向跃进，同时，泰国的生产发展快速，未来将会成为区域中心，与中国的物流往来发展必将提升两国贸易伙伴关系。在物流的支持下加强产品和服务的流通，中国也将通过泰国向东盟地区建立更广阔的网络。 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
